鳥取砂丘とバタデン

夏の取材旅行は6月に観た「Railways」のバタデンに乗りにいこうと思っていたのです。

ただ、山陰地方は東京からのアクセスがあまり良くないのです。
（一般的には飛行機でしょうなぁ・・・）

どうせ行くなら鳥取砂丘も行きたいし、鬼太郎の境港も行ってみたい。
そうなると飛行機＆レンタカーか・・随分高くつくなぁ・・・・

ちょっと待てよ・・はじめから車で行けばいいんでないの？

で、高速.jpで調べたら約750kmで9時間・・・挑戦してみることにしました。ETCも一発で元が取れてしまうので付けました。

さて、どうなることか・・・・続きをご覧下さい。

●鳥取砂丘へ

浦安ICから朝4時に出発。途中休憩3回、約5時間で吹田まで来た。調子いいね、思ったほど疲れもない（意外だ。）

鳥取自動車道も部分開通し、14時前には「鳥取砂丘」に着いた。（約10時間）早起きはいいねぇ。

しかし暑い・・・砂丘の砂も暑かった。

そこから、今夜の宿泊先である松江に・・頭の中では50km位だと思っていたのだが、180kmもあった。

でもあまり渋滞しないで松江宍道湖に18時30分頃到着。いい感じで夕陽が出ていたのだが、写真を撮ろうと駐車場を探し、信号待ちをしている間に雲の陰に（涙）

 

●宍道湖とバタデン

宍道湖は国内7番目の大きさらしい。シジミが有名。バイキングの味噌汁も当然シジミ、もちろん旨かった。

写真は宍道湖の朝日、今日もいい天気で良かった。今日は夕陽も期待できそうだ。

朝食のあと、バタデンの1日乗車券で「雲州平田駅」へ。ここでバタデン　デハニ53系とRailwaysロケ地ツアーに参加した。

デハニ53系は何と昭和4年造。昨年の3月に引退するまで実際に走っていたそうだ。そんなに電車って長持ちするものなのか。

床は木。運転台はかなり簡素。安全装置もないそうだ。凄いな。

映画で中井貴一さんが運転するシーンが一杯出てくるのだが、やはり実際に運転しているわけではないそうだ。種明かしはしてくれませんでした。（残念）

引退前はお座敷列車として利用されていたらしい。

その他、軌道自転車体験や、鉄道模型の体験、映画の小道具への拘りを解説してもらった。

いい体験でした。

 

●出雲大社

続いて出雲大社へ、ここも暑い。有名な蕎麦屋は行列。平日にも関わらず結構な人出でした。

現在改装工事中らしく、手前までしか入れません。

電車の本数も少ないので、ここで松江に戻る事にしました。

さあ、夕陽だ！

ところが・・・

いい感じで太陽は出ていたのですが、空が赤くなってくれませんでした。

雲が混じった太陽を一枚どぞ。

季節は秋がいいのかな？また来れるといいのですが・・・

※最終日「境港」の鬼太郎は、ミスにより画像紛失（号泣）。帰ることを優先したバチが当たったようです。面白い町並みでした。

●今回の収穫

・3日間走行距離1800キロ。これは私の年間走行距離に匹敵する。思ったほど疲れなかったし、秋にも休みを挟んだプチ撮影なら充分行けそうだ。

・ETC割引は強力ですなぁ。もっと利用しないと・・・

 

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